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由原中鐵隧道集團機械廠技術、生產精英組建
作為國家基礎建設的橋隧建設人，我們同各個施工客戶同呼吸共使命。為橋隧工程施工解難題，始終把“好、快、省”作為我們的施工目標真誠期待與廣大橋隧施工建設人攜手合作，共創美好未來。
10000+㎡
廠房麵積10000餘平方米
1000萬
注冊資本1000萬元
200+名
公司現有員工200餘名
10+個
現有產品體係10多個
產品服務
公司自成立以來，專業專注於：隧道鋼模板襯砌台車、隧道水溝電纜槽台車、防水板台車、中隔牆台車、液壓自行式移動棧橋、仰拱模板台車、城市地鐵及城市管廊二襯台車、橋梁鋼模板、掛籃、高鐵箱梁模板等的設計、製造及服務。
襯砌台車
結構：襯砌台車主要由行走係統，液壓係統，門架總成，模板總成。行走係統為電機驅動或液壓驅動軌道自行，采用寬大行走輪，配備高品質電機、減速機，並可重複多次利用。
作用：襯砌鋼模板台車是為各種隧道、涵洞等斷麵尺寸的混凝土襯砌而專門設計製造的非標產品，是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用於對隧道內壁的砼襯砌施工。具有液壓自動立模、脫模功能，襯砌表麵光潔度高，襯砌速度快的特點。
優點：
1、產品結構合理、工藝先進安裝方便、具有強度高穩定性好、模板光滑平順操作簡便等。
2、智能機械化流水線加工，數控切割下料，麵板采用銑邊機銑邊，更精準保證了模板垂直度拚接交接錯縫，法蘭采用數控雙槍切割避免了以後模板拚接弧度以及外弧尺寸變形。
3、台車所用鋼材均采用國標鋼板、型材。
4、液壓係統采用新型自動防泄壓液壓液壓油缸，並采用立柱內嵌式安裝方式，更好的避免了在施工過程中升降油缸、油管等被損壞導致泄壓機械傷害，
5、行走采用擺線針輪動減速驅動，增強了驅動動力，台車運行更加平穩運行，設保護罩更好保護在台車運行中絞壞電線，以及施工人員等危險，
6、台車工作平台采用防護網平台，即保護工人安全，又可以避免施工過程中混凝土落在平台上難以清理。使施工更加便捷操作更加簡單。
7、防滑爬梯及護欄，爬梯采用多層轉向防滑爬梯，爬梯的角度更小，上下更加方便安全。
8、台車門架係統，立柱采用10~16的鋼板數控下料，采用雙腹板二氧化碳保護焊焊接，較好避免了以往采用型材工鋼焊接結構而產生的彈性形變。其優點有結構更加合理、強度高、堅固耐用等。
使用說明：鋼模板台車的工作過程按以下幾步進行：
一、檢查隧道施工條件是否滿足模板台車設計要求：由於模板台車屬於非標設備，使用條件必須滿足設計要求方可襯砌。
1、檢查路麵標高及路麵狀況是否滿足設計要求，路麵標高 +；路麵狀況：混凝土路麵。
2、檢查對地絲杠支撐位置是否滿足設計要求，對地絲杠支撐位置：見圖所示 。
3、檢查枕木和鋼軌是否滿足設計要求；
4、檢查矮邊牆高度是否滿足設計要求；
5、檢查鋼模板外表麵是否塗抹脫模劑。
二、立模
鋼模板台車行走至襯砌位置後便可立模，立模前鋼模板台車處於脫模狀態。立模按以下幾步進行：
1、台車至襯砌位置後，安裝限位裝置，使行走係統鎖緊。
2、啟動液壓電機，操作手動換向閥手柄，使豎向油缸上升。調整鋼模板台車模板，使其接近預定高度；
3、操作手動換向閥手柄，使水平油缸平移。調整鋼模板台車模板，使其中心線與襯砌中心線對齊，然後再操作手動換向閥，使豎向油缸上升到預定位置，旋緊門架底梁下部豎向千斤頂並頂緊於鋼軌上。
４、操作手動換向閥手柄，使側向油缸撐出。粗調鋼模板台車側模板至預定位置。（側模油缸應單邊分別進行）。
５、裝好側向絲杠。
6、關閉電機，來回搖動手動換向閥手柄，使側向油缸卸壓。調節側向支撐絲杠，使鋼模板台車側模板達到灌注狀態。
7、裝好對地絲杠千斤頂、堵頭板。
三、注漿
立模完成之後即可進行注漿。注漿之前，鋼模板台車外表麵需塗抹脫模劑，以減少脫模時的表麵粘力。注漿輸送口包括工作窗口和注漿口。注漿時，先從鋼模板台車模板最下排工作窗口進行注漿，注漿至混凝土快要平齊工作窗口時，關閉工作窗，然後從第二排工作窗口進行注漿，以此類推，最後通過注漿口封頂。
在注漿工作過程中要注意以下幾點：
1、在每次注漿前，應檢查絲杠、千斤頂是否有鬆動，防止在注漿時台車變形。
2、注漿時，混凝土最大下落高度不能超過3000mm，鋼模板台車前後混凝土高度差要求不超過600mm；左右混凝土高度差要求不超過500mm。
3、注漿到最後通過注漿口封頂的後期，必須使用低速檔進行注漿，並時刻注意注漿口壓力的變化，避免因混凝土注滿後強行注入而導致壓力過大使模板變形。
四、脫模
注漿完成之後，必須讓混凝土凝固一定時間後才能進行脫模。脫模按以下幾步進行：
1、拆掉側向千斤頂、對地絲杠千斤頂和堵頭板。
2、啟動液壓係統，操作手動換向閥手柄，控製側向油缸。使鋼模板台車側模板脫離襯砌麵。油缸收縮行程為190mm～300mm。
3、收起基礎千斤頂。
4、操作手動換向閥手柄，控製豎向油缸。使鋼模板台車鋼模板麵全部脫離襯砌表麵。油缸收縮時，必須分次收縮，切忌一次性強製脫模。油缸收縮行程為150mm～250mm。
四、行走
鋼模板台車脫模之後先收起門架支撐千斤頂，啟動行走電機即可行走。
鋼模板台車行走時要注意以下幾點：
1、鋼模板台車必須完全靜止後，才能換向行駛。
2、當軌向坡度過大，而導致台車行駛打滑時，可灑些幹細沙到軌麵上，以增大粘著力，而使打滑現象消失。
反複循環立模、注漿、脫模、行走這四個工作過程，就完成了鋼模板台車的整個作業。
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工程業績
係列產品遍布高鐵、重型貨運鐵路、普通鐵路、高速公路、水電站、城市地鐵、地下管廊等建設工地，深受客戶好評，真誠期待與廣大橋隧施工建設人攜手合作
新聞資訊
為橋隧工程施工解難題，始終把“好、快、省”作為我們的施工目標，真誠期待與廣大橋隧施工建設人攜手合作，共創美好未來。
自動棧橋施工需要哪些設備
2021-03-04自動棧橋是為采用棧橋工法進行隧道仰拱施工而開發的自動化施工機械，經4年研發而成，擁有自主多項國家專利證書。可廣泛應用於各類水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業，為施工節約極大的人力及工時成本。該設備經施工單位使用，確保施工在岩層條件惡劣，坍方，工程隊伍更換等多項不利條件下，提前完成施工任務，並協同施工方一起申報了新工法。 自動棧橋具有如特點： 1、通過載荷50T。 2、自動棧橋在前引橋下進行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應台階法及全斷麵兩類開挖方式下的仰拱(底板)混泥土施工。 3、充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合專用柔性底座及自動走行軌道。接地壓強為3kgf/CM2(0.3MPA)，當混泥土達到脫模強度要求後便可通行棧橋及棧橋上過車。 4、采用液壓控製，具備上、下、左、右調整功能，行走采用電控專用小車，整個棧橋就位無需人工鋪軌，1人即可操控。自動化程度及安全性高於目前已知各類棧橋。
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什麽是二襯台車?二襯台車的作用
2021-03-04二襯台車是指隧道二襯台車是隧道施工中的重要環節，隧道混凝土襯砌不可或缺的施工設備!砼襯砌台車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用於對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌台車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌台車、全液壓自動行走襯砌台車和網架式襯砌台車。全液壓襯砌台車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 全圓式襯砌台車常用於水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接縫，在水工隧道跨度較大時一般使用全圓穿行式;邊頂拱式襯砌台車應用最為普遍，常用於公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。
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全自動仰拱棧橋對施工有哪些幫助
2021-03-04隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質量控製的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的幹擾、實現加快施工進度的目標，我公司研製了全新的全自動控製全液壓仰拱棧橋。 該棧橋具有以下幾大特點： 1、 模塊化拚裝式結構：該棧橋采用板梁式結構，可進行快速模塊化拚裝，實現了變跨、運輸方便等特點。 2、懸臂式移動結構：該棧橋實現了前端懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑後退的功能，有效地避開掌子麵及仰拱爆破飛石的砸碰。可根據隧道施工作業的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區。 3、全液壓驅動方式：該棧橋整機全部采用了液壓驅動，具有控製靈活，結構簡單，噪音小，性能穩定可靠，維護及維修方便等特點。 4、滑靴式行走方式：該棧橋選用了滑靴式的行走方式，具有結構緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩定可靠等優點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長，維護及維修簡單等特點。 5、全自動控製係統：該棧橋引入了全自動PLC控製係統，利用微電腦操作，可以實現全自動化行走，大大方便了駕駛操作。 6、施工安全性高：該棧橋總體結構構思新穎、設計合理，具有承載能力大、結構穩定和安全可靠，為施工車輛及作業人員提供了安全保障。 仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方麵要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊牆結構或將路麵上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路麵臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態比較複雜。 從國內外的交通隧道工程病害的實例來看，由於隧道仰拱結構的設計、施工原因，而出現隧道結構失穩，路麵沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數。為此在施做仰拱結構時必須精細，其結構物一定要符合規範和設計要求。
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施工安全管理：建築施工襯砌台車安全操作規程
2021-03-04砼襯砌台車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用於對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌台車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌台車、全液壓自動行走襯砌台車和網架式襯砌台車。全液壓襯砌台車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 襯砌台車安全操作規程： (1)台車工作前，做好台車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免台車漏電和電機反轉造成逆向行駛。 (2)操作人員必須經過培訓、熟悉掌握襯砌台車的性能、結構、原理，經考試合格並取得操作證後，方可操作。 (3)高空作業時操作人員應係好安全帶，並注意工具等物件不要掉落傷人。 (4)檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。台車前進方向無危岩和障礙物，機械製動係統完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。 (5)台車行走時，應有專人指揮。台車前後左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。 (6)實行掛牌製，打好前後眼木。準備充分後由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過。 (7)台車的起吊機具必須遵從規定不得任意更換，並有專人負責操作，起吊必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人，起吊作業中如需拆裝支撐杆、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用後方可作業。
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洛阳德恒机械有限公司坐落於新興重工業城市，中國第一個五年計劃重點建設的工業城市之一河南洛陽。
公司自成立以來，專業專注於：隧道鋼模板襯砌台車、隧道水溝電纜槽台車、防水板台車、中隔牆台車、液壓自行式移動棧橋、仰拱模板台車、城市地鐵及城市管廊二襯台車、橋梁鋼模板、掛籃、高鐵箱梁模板等的設計、製造及服務。係列產品遍布高鐵、重型貨運鐵路、普通鐵路、高速公路、水電站、城市地鐵、地下管廊等建設工地，深受客戶好評；係列產品設計結構合理、工藝先進、安裝便捷，具有強度高、穩定性好、混凝土麵光滑平順、操作簡便等特點。
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