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內外模台車

內外模台車用於明洞襯砌，內外模均有獨立的行走係統、液壓係統及支撐係統，具有台車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表麵質量好等優點。

內外模台車

內外模台車用於明洞襯砌，內外模均有獨立的行走係統、液壓係統及支撐係統，具有台車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表麵質量好等優點。
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產品描述

　　內外模台車用於明洞襯砌，內外模均有獨立的行走係統、液壓係統及支撐係統，具有台車定位方便、快捷、準確、襯砌快、表麵質量好等優點。

 

　　模板合車長庋為10.5m，模板台車側壁作業窗分層布置，層高不宜大於1.5m，每層設置7個工作窗口，其淨空為50cm×50cm。台車門架及各支撐固牢，模板接縫嚴密，不得漏漿，模板表麵光滑。擋頭模板采用5cm木模進行現場拚做。

 

　　為防止外模合車在混凝土澆築時上浮或向外滑行，在內外模合車的下部、拱腰處、拱頂共設置5排不小於Φ25圓鋼對拉拉杆，拉杆兩端加工成絲扣，絲扣長度不小於15cm，拉杆必須設置在麵板的加強板肋上，拉杆水平間距為1.5米。台車固定好後在拉杆位置安置④40PVC套管，在套管內安裝拉杆，拉杆兩端加鋼墊片和螺帽擰緊。

 

關鍵詞:
拉杆
模板
台車
內外
係統
設置
不小於
襯砌
兩端
未找到相應參數組，請於後台屬性模板中添加

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全自動仰拱棧橋對施工有哪些幫助

全自動仰拱棧橋對施工有哪些幫助

隧道仰拱施工一直以來是影響施工進度、質量控製的一個重要因素，為減少仰拱施工對出碴車輛的幹擾、實現加快施工進度的目標，我公司研製了全新的全自動控製全液壓仰拱棧橋。　　該棧橋具有以下幾大特點：　　1、 模塊化拚裝式結構：該棧橋采用板梁式結構，可進行快速模塊化拚裝，實現了變跨、運輸方便等特點。　　2、懸臂式移動結構：該棧橋實現了前端懸臂，整機可懸臂式移動，具備了跨坑後退的功能，有效地避開掌子麵及仰拱爆破飛石的砸碰。可根據隧道施工作業的工藝要求，隨時進行棧橋跨越或退出仰拱施作區。　　3、全液壓驅動方式：該棧橋整機全部采用了液壓驅動，具有控製靈活，結構簡單，噪音小，性能穩定可靠，維護及維修方便等特點。　　4、滑靴式行走方式：該棧橋選用了滑靴式的行走方式，具有結構緊湊、占用空間小、無噪聲以及行走穩定可靠等優點，其中所選用的高性能耐磨材料，具備使用壽命長，維護及維修簡單等特點。　　5、全自動控製係統：該棧橋引入了全自動PLC控製係統，利用微電腦操作，可以實現全自動化行走，大大方便了駕駛操作。　　6、施工安全性高：該棧橋總體結構構思新穎、設計合理，具有承載能力大、結構穩定和安全可靠，為施工車輛及作業人員提供了安全保障。　　仰拱是隧道結構的主要組成部分之一，它是隧道結構的基礎。它一方麵要將隧道上部的地層壓力通過隧道邊牆結構或將路麵上的荷載有效的傳遞到地下，而且還有效的抵抗隧道下部地層傳來的反力。實際上它是能承受地層永久荷載和路麵臨時荷載(動荷載)的一種地基梁(板)。為此仰拱的受力狀態比較複雜。　　從國內外的交通隧道工程病害的實例來看，由於隧道仰拱結構的設計、施工原因，而出現隧道結構失穩，路麵沉降開裂，翻漿冒泥病害的實例不在少數。為此在施做仰拱結構時必須精細，其結構物一定要符合規範和設計要求。
發布時間 : 2021-03-04 點擊 : 0
施工安全管理：建築施工襯砌台車安全操作規程

施工安全管理：建築施工襯砌台車安全操作規程

砼襯砌台車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用於對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌台車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌台車、全液壓自動行走襯砌台車和網架式襯砌台車。全液壓襯砌台車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。　　襯砌台車安全操作規程：　　(1)台車工作前，做好台車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免台車漏電和電機反轉造成逆向行駛。　　(2)操作人員必須經過培訓、熟悉掌握襯砌台車的性能、結構、原理，經考試合格並取得操作證後，方可操作。　　(3)高空作業時操作人員應係好安全帶，並注意工具等物件不要掉落傷人。　　(4)檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好。台車前進方向無危岩和障礙物，機械製動係統完好。在確認各部完好無誤時，再鳴號前進。　　(5)台車行走時，應有專人指揮。台車前後左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位。　　(6)實行掛牌製，打好前後眼木。準備充分後由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過。　　(7)台車的起吊機具必須遵從規定不得任意更換，並有專人負責操作，起吊必須對各部認真檢查，起吊時機具下嚴禁站人，起吊作業中如需拆裝支撐杆、鏈條、螺栓等，一定要確認起吊機具已起作用後方可作業。
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